Is gnách go mbíonn nuálaíocht réabtach ina focal faiseanta i nGleann an tSileacain agus ní focal é a bhaineann go coitianta le plé ar mhargaí gásailín.1 Ach le roinnt blianta anuas sa tSín, tá rud éigin réabtha ag teacht chun cinn: feithiclí leictreacha ísealluais (LSEVanna). De ghnáth, ní bhíonn an tarraingt aeistéitiúil atá ag Tesla ar na feithiclí beaga seo, ach cosnaíonn siad tiománaithe ó na heilimintí níos fearr ná gluaisrothar, tá siad níos tapúla ná rothar nó rothair leictreach, is furasta iad a pháirceáil agus a mhuirearú, agus b'fhéidir gurb é an rud is mó a thaitníonn le tomhaltóirí atá ag teacht chun cinn, is féidir iad a cheannach ar chomh beag le $3,000 (agus i gcásanna áirithe, níos lú).2 I bhfianaise thábhacht na Síne do mhargaí ola domhanda, déanann an anailís seo iniúchadh ar an ról a d'fhéadfadh LSEVanna a imirt i laghdú fás an éilimh ar ghásailín na tíre.
Mheas an Ghníomhaireacht Idirnáisiúnta Fuinnimh (IEA) go raibh cabhlach LSEV na Síne ag 4 mhilliún feithicil faoi lár na bliana 2018.3 Cé go bhfuil sé beag, is ionann é seo agus thart ar 2% de ghluaisteáin phaisinéirí na Síne cheana féin. Is cosúil gur mhoilligh díolacháin LSEV sa tSín in 2018, ach dhíol monaróirí LSEV beagnach 1.5 milliún feithicil fós, thart ar 30% níos mó aonad ná mar a dhíol déantóirí feithiclí leictreacha traidisiúnta (EV).4 Ag brath ar an gcaoi a bhforbróidh rialacháin rialtais atá beartaithe don earnáil in 2019 agus ina dhiaidh sin, d'fhéadfadh díolacháin ardú go suntasach de réir mar a théann LSEVanna níos doimhne isteach i margaí níos ísle ina bhfuil gluaisrothair agus rothair fós mar mhodh iompair coitianta, chomh maith le isteach sna ceantair uirbeacha atá ag éirí níos plódaithe ina bhfuil spás gann agus nach bhfuil go leor cónaitheoirí fós in acmhainn feithiclí níos mó a íoc.
Níor díoladh Feithiclí Leasa Shóisialacha (LSEVanna) ach ar scála mór — is é sin le rá, breis is 1 mhilliún aonad in aghaidh na bliana — le cúpla bliain anuas, mar sin níl sé soiléir fós an ndéanfaidh a n-úinéirí uasghrádú go feithiclí níos mó a úsáideann gásailín sa deireadh. Ach má chuidíonn na meaisíní seo, atá chomh mór le cairt gailf, lena n-úinéirí a choinníollú chun rogha a thabhairt do thiomáint leictreach agus má éiríonn siad ina n-earra a gcloíonn tomhaltóirí leis san fhadtéarma, d'fhéadfadh iarmhairtí suntasacha a bheith i gceist maidir leis an éileamh ar ghásailín. Nuair a bhogann tomhaltóirí ó ghluaisrothair go gluaisteán faoi thiomáint gásailín, is dócha go léimfidh a n-úsáid ola phearsanta beagnach ord méide nó níos mó. Dóibh siúd a úsáideann rothair nó rothair leictreacha, bheadh an léim i dtomhaltas pearsanta peitriliam níos suntasaí fós.
Am an phoist: 16 Eanáir 2023